Marussia F1′s vrouwelijke testcoureur, de 32-jarige Spaanse, Maria de Villota heeft een zwaar ongeluk gehad. Ze voerde dinsdag op Duxford Airfield voor de eerste keer rechtelijntests uit voor het Brits-Russische team, dat vorig jaar nog als Virgin door het leven ging. Het doel van de tests was om Marussia’s eerste aero-updates van dit jaar uitproberen.
Marussia heeft verklaard dat het ongeluk gebeurde aan het eind van haar eerste installatie run, toen ze kwam terugrijden naar de provisorische pits, en op de laadklep van de verderop staande teamtruck botste. Zie onderstaande tekening, die is gemaakt door Cloughie, een lid van Internet community www.reddit.com, die aanwezig was tijdens het ongeluk.
BBC presentator Chris Mann was ter plaatse toen het gebeurde en heeft verklaard: “Ze kwam tot stilstand, waarop het team naar de auto toeliep, maar plotseling accelereerde de auto naar de stilstaande truck, waarvan de oprijplaat naar beneden stond. De auto heeft de zijkant daarvan geraakt met een kilometer of 40 per uur. Van waar ik stond leek het erop dat de helm de grootste klap heeft opgevangen. Dat was een afschuwelijk moment waarop iedereen besefte wat er net gebeurd was. Er was een ambulance met medisch team ter plekke, maar ze hebben ook meten om de ambulance helikopter gevraagd.”
Chris Mann heeft tevens een kort audioverslag van het ongeluk vrijgegeven: http://audioboo.fm/boos/871249
Ooggetuigen
Gary Sanderson, een woordvoerder van de Ambulance Service heeft over het ongeluk verklaard: “Een vrouw heeft levensbedreigende verwondingen opgelopen, en is na behandeling ter plaatse door ambulance personeel naar het Addenbrookes Hospital gebracht voor verdere behandeling.” Maria is bewegingsloos geweest gedurende de ongeveer 15 minuten dat ze door paramedici werd behandeld, maar zou haar vingers hebben bewogen voordat ze naar het ziekenhuis werd afgevoerd.
Het medische helikopter team dat vlak na het ongeval Maria heeft behandeld, heeft verklaard dat “De patiënt verwondingen had aan gezicht en hoofd. We hebben eerst ter plekke de pijn behandeld. Toen we bij Addenbrooke’s Hospital aankwamen was de vrouw in stabiele toestand.”
Wat er mogelijk gebeurd is:
De oprijplaat die Maria heeft geraakt wordt als lift gebruikt om auto in de truck te laden, en het is gebruikelijk voor teams om deze halverwege de vloerhoogte van de truck te zetten, zodat deze als een trede gebruikt kan worden om makkelijk in en uit de vrachtwagen te komen. De hoogte komt dan overeen met de helmhoogte in een Formule 1 auto.
Het feit dat de auto versneld zou hebben net voor de impact, zou eventueel verklaard kunnen worden doordat het anti-stall systeem van de Marussia zichzelf heeft ingeschakeld aan het einde van haar run. Onervaren rijders kunnen hierdoor verrast worden. Als zij het gas los te laten en de toeren zo laten zakken, signaleert de ECU dit en gaat automatisch terug naar half gas, om te voorkomen dat de auto afslaat of bij een start slecht wegkomt. Als je dit niet verwacht kan de auto dus plotseling vooruit springen.
Onderstaand een foto die is genomen door BBC verslaggever, en ooggetuige, Chris Mann. (Met dank aan Erik Houben.)
Laatste update door Marussia:
Inmiddels heeft het Marussia F1 Team een 2e persbericht uitgegeven, hierin staat: “Sinds Maria’s aankomst bij het ziekenhuis rond 10.45 vanochtend (11.45 in NL), heeft ze de best mogelijke medische zorg ontvangen. Maria is bij bewustzijn en het medisch onderzoek en evaluatie zijn nog gaande. Het team wacht de uitkomst hiervan af voordat we verdere commentaren zullen verstrekken. Onze eerste zorg ligt bij Maria en haar familie.”
Wie is Maria de Villota?
Okay, als ze geen vrouw was geweest, was ze publicitair gezien minder interessant geweest en had ze waarschijnlijk niet in de Marussia gezeten. Toch is Maria een verdienstelijk coureur. De 32-jarige Madrileense heeft bijvoorbeeld in de Superleague gereden, waar ze in 2010 op de Nürburgring een 4e plaats scoorde. In 2008 reed ze Euroseries 3000, waar haar beste resultaat een 7e plek was op Spa. Verder heeft ze WTCC, Spaanse Formule 3, de 24 uur van Daytona gereden, etc.
Maria’s vader is voormalig F1 coureur en Brits F1 kampioen, Emilio de Villota, de eigenaar van de Emilio de Villota Racing Drivers School. Hier werkt Maria als instructrice, daarnaast heeft ze een Bachelors Degree in Sportwetenschappen van de European University of Madrid.
Updates over Maria’s medische status
Ondanks de eerste schrik, was er dinsdagavond toch wel enigszins positief nieuws, namelijk dat haar toestand stabiel is, dat ze bij bewustzijn is en dat ze praat. In een statement die gisteravond voorafgaand aan het FOTA fanforum in het Williams hoofdkantoor in Grove werd voorgelezen werd gezegd dat: “Maria’s toestand er beter uitzag dan aanvankelijk ‘s ochtends.”
Maar woensdagochtend meldde het Spaanse www.sport.es dat Carlos Gracia, de voorzitter van de Spaanse automobielfederatie, heeft verklaard dat Maria’s toestand dinsdagnacht verslechterd is. Ze zou in een kunstmatige coma gebracht zijn, en heeft een spoedoperatie ondergaan vanwege een schedelbasisfractuur.
Gracia heeft tegen de Spaanse sportkrant AS woensdagmiddag gereageerd op de vraag of het klopt dat ze is geopereerd aan een schedelbreuk, daarna weer bij bewustzijn is gekomen en haar ledematen weer kan bewegen: “We hebben veel verschillende zaken gehoord, maar er zou niet gespeculeerd moeten worden over zoiets serieus. Ik heb rechtstreeks contact met de familie, en het is nog te vroeg voor een accurate voorspelling.” Hij voegde nog wel toe dat Maria gisteravond met haar vader heeft gebeld.
De berichten spreken elkaar soms tegen, dus is het ook mogelijk dat de operatie niet vannacht heeft plaatsgevonden, maar deze middag gepland is. We wachten af….
Woensdagavond heeft Marussia een verklaring uitgegeven dat Maria een oog heeft verloren in het ongeluk. Verder omschrijven ze haar toestand als kritiek maar stabiel: “Maria is langdurig geopereerd aan de ernstige verwondingen aan hoofd en gezicht. Ze heeft de best mogelijk medische zorg ontvangen, en is geopereerd van gistermiddag tot vanochtend. Helaas waren de verwondingen dusdanig zwaar dat ze haar rechteroog heeft verloren.”
“We hopen dat iedereen geduld en begrip op kan brengen met betrekking tot updates over Maria’s toestand. Wij zullen meer informatie verstrekken als dit gepast is, en zullen daarbij rekening houden met haar familie.”
Met betrekking tot het ongeluk verklaart Marussia: “We zijn begonnen aan een uitgebreide analyse van wat er gebeurd is, en dit werk is momenteel nog gaande.”
Donderdagavond heeft Maria’s familie in een statement op Marussia’s website verklaard dat Maria nog steeds in kritieke maar stabiele toestand verkeerd. Maar dat ze moed putten uit de stabiliteit van haar toestand.
Foto van Maria: www.mariadevillota.es
Raar accident, maar 40km/u klinkt niet echt als heel hard. vreemd vreemd vreemd.
Die oprijplaat klinkt als de gevaarlijke factor. Om makkelijk in en uit trucks te kunnen laten teams ze vaak half hoog staan, dat is ongeveer dezelfde hoogte als waar de helm van de coureur zit.
Ik hoop dat het niet zoiets is, maar zo klinkt het wel een beetje….
40 km/h niet hard ? Vriendin van me is aangereden van achter met 30 km per uur. en ze zag het nog gebeuren ook. Dus heeft haar schrap gezet. uitkomst… voor haar hele leven onverklaarbare pijn in de rug… . En vooral zon plaat tegen de helm. oef… not funny
Ik ben het artikel constant aan het updaten. Dus aanvankelijk was nog niet bekend dat ze met de helm de plaat had geraakt (Hoewel ik het wel vreesde), vandaar dus dat Martijn verbaasd is dat het met 40 km/u levensgevaarlijk blijkt. Bij “normale” crashes kunnen F1 auto’s veel meer hebben.
Klopt Eltjo, deze morgen had iedereen het nog over de deur van een truck, en bij een frontale impact van 40kmh vangt de neus alle klappen op.
Als je met 40kmh een stevige plaat(die dingen kunnen 2,5 ton dragen denk ik) met je hoofd raakt is dat een heel ander verhaal.
Hier een foto van – naar verluid – niet lang na het ongeluk waar de auto en de truck rechtsachter in beeld staan. http://twitpic.com/a3duh9
Audioverslag (in het Engels) van een ooggetuige: http://audioboo.fm/boos/871249
Overigens is 40mph een stuk harder dan 40km/u…
Bartus(die zich soortgelijke toestanden herinnert met Bernoldi op een dragstrip een jaar of tien geleden)
Inderdaad, maar 20-30 mph is daarentegen weer wel 40km/u. En dat is wat ze gereden zou hebben volgens ooggetuigen.
is altijd makkelijk achteraf, maar zou me verbazen als niet iemand van marussia goed op zijn/haar falie kreeg…
WTF?? Een klep op hoogte van een helm/hoofd, in het potentiële pad van de bolide….
idiots….
Vreemd ongeluk,als je kijkt naar de foto komt dit niet overeen met de tekening de auto staat schuin op de achterkant van de laadklep en niet op de zijkant ,denk dat ze van geluk mogen spreken dat ze niet onthoofd is of zo iets dergelijks.
Ga eens een haakse bocht om met 40 km per uur….
Hopelijk hersteld Maria snel!
Zou iemand mijn mening kunnen vertalen in een voor deze site acceptabel stukje? ‘Dit krijg je ervan als je paydrivers zomaar laat instappen, puur voor de publiciteit. Madam heeft volgens geen enkele richtlijn van de FIA recht op een superlicentie, ze zouden (voor huidige auto’s, tot twee jaar oud bijv.) Test- en demo-licenties moeten instellen om onervaren coureurs hiervoor te behoeden.’
Lijkt me nogal voorbarig, we weten nog niet eens wat er exact gebeurd is. Laten we maar afwachten wat er als formele oorzaak wordt vrijgegeven.
wauw…
superlicenties zijn er om te mogen racen, deze worden behaald onder andere door het testen van een F1 wagen, dus of deze dame al dan niet een superlicentie had doet er niet toe. 2: met een oude wagen testen? ik dacht dat de nieuwste wagens de veiligste waren… je moet natuurlijk wel de kans krijgen om een nieuwe wagen te kunnen testen. 3: Deze dame heeft wel bewezen te kunnen rijden, nooit echt vooraan gereden, dat klopt maar de series waarin ze aantrad waren toch niet van de minste.
40 km is erg snel als je dat op je hoofd krijgt. We kunnen dan alleen maar blij zijn dat Maria een helm op had…
zonder km’s maken krijg je ook nooit een superlicentie…… het is waarschijnlijk gewoon een ongelukkige samenloop van omstandigheden. beetje raar ook van het team dat er een laadplateau op helmhoogte in rij-lijn van de f1 wagen staat. Maria zal heus wel een beetje kunnen sturen anders laten ze je echt niet rijden.
Triest nieuws: Maria de Villota moet in ieder geval verder zonder rechteroog. Zie http://www.autosport.com/news/report.php/id/100907