Dus Flavio Braitore is momenteel bezig met het schrijven van het reglement voor de GP1 klasse; het alternatief op Formule 1. Flavio dus als regelgever. Echt? De man die na “Crashgate” verbannen is uit de F1… Het moet niet gekker worden; hij kon zich niet aan het bestaande reglement houden, dus schrijft hij maar een eigen versie?
Hoe serieus moeten we GP1 nemen?
Briatore is natuurlijk wel de man die de GP2 serie heeft opgestart, dus hij weet wel degelijk hoe het moet. En toen hij die serie in 2005 opstartte, wist hij de FIA achter zich te krijgen. Maar of dat nog een keer gaat lukken is twijfelachtig. En als de FIA er niet achter staat, is er geen kans dat het een wereldkampioenschap wordt.
Crashgate
Als teambaas van Renault F1, gaf Flavio in Singapore 2008 aan 2e rijder Nelsinho Piquet de opdracht om op het strategisch juiste moment te crashen. Vanwege een afwijkende pitstopstrategie lag Alonso in een kansloze positie, totdat het precies getimede ongeluk een safety car situatie veroorzaakte, die 1e rijder Alonso uiteindelijk aan een overwinning hielp.
Toen deze zaak eenmaal naar buiten kwam, schorste de FIA Briatore voor het leven uit de F1. En ook al is dit na juridische procedurefouten teruggedraaid tot een verbanning voor 5 jaar, de FIA heeft het gehad met Flavio. Dus zijn kampioenschap wordt hooguit een “World Series” of “International Championship” of zo, maar geen WK .
Ferrari
Ook weer zo’n raar verhaal; Briatore heeft aan Auto Motor und Sport verteld dat Ferrari baas di Montezemolo verklaard zou hebben fan te zijn van de serie… Ferrari heeft juist belang bij een sterke F1, en zou logischerwijs helemaal niet in een concurrerende serie geïnteresseerd moeten zijn. Bernie Ecclestone’s nieuwe Concorde Agreement is bijna rond, en ook al is deze geheim, de grote lijnen zijn in alle waarschijnlijkheid redelijk bekend. Om de rest aan boord te krijgen, heeft Bernie wederom Ferrari als eerste binnengehaald. En om de Italianen over de streep te trekken, worden ze het bestbetaalde team in deze overeenkomst, die de opbrengsten van de Formule 1 verdeelt. Maar Ferrari zou nu dus fan zijn van de GP1?
De Concorde Agreement dus
Het punt van die Concorde Agreement is dat de overeenkomst ondertekend moet worden door Bernie’s Formula 1 Group, alle F1 teams en de FIA. Nou is het al een tijd bekend dat Mercedes zich in de geboden deal geschoffeerd voelt door Ecclestone. Ze hebben daarom dus nog niet getekend, en onderhandelen voorlopig achter de schermen door. Maar, en daar wordt minder over gesproken, ook de FIA heeft nog niet getekend…
De beursgang
Bernie heeft nog meer kopzorgen, want hij wil met Formule 1 zo snel mogelijk de beurs op. De aandelenuitgifte wordt geschat zo’n 7,5 miljard euro op te brengen, maar dan moeten ze wel zo’n belangrijke naam als Mercedes aan boord hebben. In dat verband zou je denken dat een concurrerende serie, die F1 naar de kroon stoot, de waarde van de aandelen verlaagt. En dat zou dus wel héél erg slecht nieuws zijn voor Bernie.
Is de vriendschap tussen Briatore en Ecclestone voorbij dan?
Briatore lijkt met deze nieuwe serie Ecclestone rechtstreeks in de wielen te rijden. En dat is vreemd, want Flavio en Bernie zijn vrienden, die een paar maanden geleden nog gezamenlijk eigenaar waren van Queens Park Rangers, de Premier League voetbalclub uit London. Sterker nog, Bernie is zelfs partner van Flavio in de GP2. En nóg sterker: Bernie heeft de rechten op de GP2 naam.
En toen kwam het konijn uit de hoge hoed.
In 2005 was al op grandprix.com te lezen dat Bernie, via wat vage bedrijfjes, ook de rechten op het GP1 merk heeft aangeschaft. En nu dus ineens, terwijl er nog over de toekomst van de F1 onderhandeld wordt, wil Flavio een GP1 serie opstarten. Tja, dat kan dus alleen maar als Bernie er achter zit.
Welk plan die 2 precies in elkaar gedraaid hebben, en wat nou precies Ferrari’s rol is, is nog niet duidelijk. Maar ga er maar vanuit dat het alles te maken heeft met het creëren van een betere onderhandelingspositie. Toch krijg ik wel gevoel dat deze actie is ingegeven doordat Bernie zich behoorlijk in de verdediging gedrongen voelt. Want als je een beroep moet doen op een F1 paria als Briatore, dan kom je toch een tikje wanhopig over…
Foto: Mercedes AMG Petronas F1
Flavio is alles behalve een F1 paria, hij is een marketing genie en een topstrateeg, en het feit dat een klein rottigheidje hem een poosje buiten de paddock houdt verandert niets aan zijn kwaliteiten.
Bartus(die ook zijn keuzes op het “amoureuze” vlak als topstrategie zou willen omschrijven)
Gegeven het feit dat paria betekent dat je een “uitgestotene” bent, zegt dat niets over zijn capaciteiten en alles erover dat hij in de F1 momenteel niet welkom is.
Wel bij de les blijven hè, niet alleen maar focussen op het amoureuze vlak…
Ben benieuwd!!, das alles wat k kan zeggen!!
Eltjo…Flavio een paria noemen doet niet echt recht aan de belangen die hij nog steeds in de F1 heeft toch? Om een beetje in het jargon te blijven kun je Flavio nog steeds indelen in de allerhoogste kaste van de racelarij en met name de zakelijke beslommeringen die daar allemaal aan vast zitten. Met zijn verleden zal hij niet meer de ooit gedroomde opvolger van Bernie zijn, maar de term paria hoort droevig genoeg veel meer bij het slachtoffer Nelsinho, dan bij de dader Flavio.
Bartus(die vermoedt dat de eerzucht van Flavio hem toch wel weer ergens binnen de sport op een prettig plekje gaat brengen)
Maar hij mag toch echt de pits niet meer in, dus hij is wel degelijk uitgestoten (= paria).
Verder ben ik het met je eens dat het met Flavio wel goed zal komen hoor.